KAMAZ-meistars: Mums ir likums: tie, kas nav fiziski gatavi, neiet

Autosports ir spilgts tandēms, kurā rezultāts tiek sasniegts ne tikai ar cilvēku centieniem. Automašīnas gatavības trūkums sacīkstēm var uzreiz atņemt vadītājam izredzes uzvarēt. Cik efektīvi darbojas saikne starp cilvēku un mašīnu, atkal un atkal pierāda Krievijas KAMAZ-master komanda, kas jau daudzus gadus diktē savus apstākļus pasaules Dakaras galvenajā rallija reidā, bet šodien mēs runāsim tikai par cilvēku.

KAMAZ-meistars: Mums ir likums: tie, kas nav fiziski gatavi, neiet

Eduards Nikolajevs

Foto: www.redbullcontentpool.com

Eduard, sports vispirms ir fiziskā sagatavotība: augstāka, ātrāka, spēcīgāka. Cik svarīgi ir, lai pilots, kas piedalās rallijreidos, būtu fiziski sagatavots?
Mēs vienkārši nevaram iztikt bez vispārējas fiziskās sagatavotības, jo braukt 5-10 stundas bezceļā ir milzīga slodze, parasts autovadītājs to nevar. Jums jābūt labā fiziskā formā, jo tikai apmācīts pilots var tikt galā ar mugurkaula un kakla slodzi. Braukt satricinājumā, lai galva nelidotu, nav viegli. Mums ir likums: tie, kas nav fiziski gatavi, vienkārši nebrauc pajūgā.

Un kurš nosaka komandas locekļa fizisko stāvokli?
Piloti. Pirmkārt, jebkurš iesācējs iziet obligāto kursu sporta zālē, kur mūsu instruktors viņu vēro, novērtē viņa muguru, fizisko stāvokli, lūdz veikt pamatdarbības: uzspiež, uzvelk. Ja instruktors dod priekšroku, mēs izvirzām kandidātu uz īpašu balstiekārtu, kur rodas visnopietnākās amplitūdas un kur jūs varat redzēt, kurā brīdī un kādās vietās cilvēks vaid. Daudzi cilvēki visu saprot paši un uzreiz saka, ka nav jēgas turpināt.

Vai tiešām visi pēdējie KAMAZ meistaru sportisti startēja ar kartingu Naberežņje Čeļijā?
Jā, pēdējā paaudze piloti - es, Eirats Mardejevs, Andrejs Karginovs, Dima Sotņikovs, Antons Šibalovs - mēs visi esam no turienes. Šī, iespējams, ir labākā skola Krievijā, un mēs redzam, ka ir lietderīgi no turienes pieņemt darbā cilvēkus. Un jā, ja kādam ir liela vēlme, viņš atradīs vietu mūsu komandā.

Kurā brīdī jūs ļoti vēlējāties?
Mana mīlestība pret automašīnu man nodota no mana tēva ... Kopš agras bērnības mani sūtīja uz vingrošanu, es tur mācījos astoņus gadus, bet tēvs jau nodarbojās ar autosportu, viņš mani pastāvīgi ņēma līdzi, mani piesaistīja motoru skaņas, rokas sniedzās pēc dzelzs. Vingrošanā es sasniedzu noteiktu līmeni un sāku saprast, ka man ir bailes no sarežģītiem elementiem. Turklāt mani piesaistīja automašīnas, es zināju, ka mums Čeļijā ir kartings, studēju žurnālus, skatījos attēlus, es gribēju kaut ko sacensties. Bet es nemaz nenožēloju, ka nodarbojos ar vingrošanu, tas man joprojām palīdz - elastība, iesildīšanās.

KAMAZ-meistars: Mums ir likums: tie, kas nav fiziski gatavi, neiet

Foto: www.redbullcontentpool. com

Diez vai vecāki bija sajūsmā par tik straujām izmaiņām sporta kursā ...
Protams, mani vecāki negribēja, lai es nodarbojos ar autosportu, bet to redzot bērns ir slims ar šo, navun iejaukties. Gluži pretēji, viņi man palīdzēja. Kādā brīdī es izgāju no mājām uz vingrošanas treniņiem, sasniedzu autobusa pieturu un pagriezos uz kartinga trases pusi. (Smaidot.) Tātad 12 gadu vecumā es beidzot sāku nodarboties ar kartingu, man ļoti labi veicās, devos uz Krievijas čempionātu, biju medaļnieks un, protams, tāpat kā jebkurš zēns, kurš nodarbojas ar kartingu, sapņoja iegūt leģendārajai KAMAZ komandai.

Reiz komandas vadītājs, toreiz vēl Semjons Semjonovičs Jakubovs, ieradās paskatīties uz jauno paaudzi vienā no sacensībām. Pēc tam es parādīju labu rezultātu, pēc kura notika svarīga saruna. Rezultātā es iekļuvu komandā, man tad bija 18 gadu.

Vai viņi uzreiz brauca?
Protams, ka nē. Komandā visi sāk ar slotu un tīrīšanu. (Smaidot. ) Visi to pārdzīvoja. Tad viņš bija mehāniķis, bet vēlme vienmēr bija viena lieta - iekāpt stūrē. Un tagad, pēc dažiem gadiem, tas man tika uzticēts.

Vai ir optimāls vecums, lai sāktu nodarboties ar autosportu?
Ir grūti pateikt. Jūs nevarat sākt vadīt reālas automašīnas bez vadītāja apliecības, no otras puses, ir kartings, jūs varat praktizēt dažādus automašīnu simulatorus. Tas ir 5–6 gadus vecs.

Vai jūs tagad sekojat vingrošanas sacensībām?
Protams. Sievietēm un vīriešiem. Es skatos olimpiskās spēles, pasaules čempionātus.

KAMAZ-meistars: Mums ir likums: tie, kas nav fiziski gatavi, neiet

Foto: www.redbullcontentpool.com

Kāds sporta veids jūs joprojām interesē?
Man ļoti patīk peldēt, kā arī peldēt sinhroni. Kāpēc? To ir grūti izskaidrot, taču sinhronizētie peldētāji, it īpaši komandu vingrinājumos, visu dara vienkārši lieliski. Viņi mūs stimulē ar savām uzvarām.

Vai jums ir komandas apmācības koncepcija? Dodieties kopā uz sporta zāli, peldieties kopā ...
Nepieciešams. Tas ir vienīgais veids, kā sagatavoties.

Cik stundu nedēļā nepieciešams?
Viss ir individuāli. Piemēram, man vajag trīs reizes, bet mēs ejam piecas reizes. Es cenšos sev radīt lielu slodzi.

Pastāstiet par pasaules skrējienu Wings for Life, kurā piedalāties kā vesela komanda. Kāpēc jums tas ir nepieciešams?
Viņa sauklis ir šāds: Skrieniet tiem, kuri to nevar, labdarības sacensības tiek rīkotas, lai atbalstītu muguras smadzeņu traumu izpēti. Tas jau daudz ko izsaka. Sacīkstes notiek Kolomnā, piedalāmies katru gadu. Atkal ir labas izredzes uz fizisko formu. Es esmu auto maratona skrējējs, man ir loģiski veikt maratona distances. (smaidošs.)

KAMAZ-meistars: Mums ir likums: tie, kas nav fiziski gatavi, neiet

Eduards Nikolajevs

Foto: www.redbullcontentpool.com

Un kādus rezultātus jūs parādāt?
Sistēma ir šāda: jūs sākat, palaižat un pēc kāda laika jūs sāk panākt automašīnu. Kad jūs panākat, jūs izietat no sacensībām. Tāpēc mēs skrienam nevis uz laiku, bet gan uz distanci. Reiz noskrēju 17 kilometrus, citreiz - 18. Nav slikti cilvēkam, kurš neskrien..

Fizika ir tikai daļa no jebkura sportista sagatavošanās. Kā jūs garīgi sagatavojaties un vai jums tas ir nepieciešams?
Distances laikā ir svarīgi vienmēr saglabāt mieru un pareizi reaģēt uz stresa situācijām. Mēs visi esam nepareizi - pilots, navigators un mehāniķis, jums tas jāizturas ar sapratni. Ar mums strādā psihologs, turklāt mūzika man palīdz. Nav īpašas grupas vai dziesmas, dažreiz vēlaties kaut ko mierīgu, dažreiz ritmisku.

Vai jums nepieciešama cita īpaša sagatavošanās?
Mēs interesanti gatavojāmies augstienē - viņi gulēja īpašās teltīs. Mēs dažreiz braucam 5000 metru augstumā virs jūras līmeņa. Šādi mājās, divas nedēļas. Mēs trenējamies ar speciālu aprīkojumu maskās, kur tiek piegādāta īpaša hipoksiska gāze, imitējot retinātu gaisu augstumā.

Pilotam ļoti svarīgs ir veselīgs uzturs - jā vai nē?
Protams. Pirms sacīkstēm mēs izmantojam dietologa pakalpojumus, un visu gadu visi ir viņa priekšnieki. Nav stingru ierobežojumu, bet jūs pats zināt, kas ir iespējams un kas nav. Esmu salds zobs, nav pārsteidzoši, ka es nevaru iet pāri miltiem un saldajiem. Piemēram, ar mammas jaukajiem pīrāgiem. (Smejas.)

KAMAZ-meistars: Mums ir likums: tie, kas nav fiziski gatavi, neiet

Foto: www.redbullcontentpool.com

Kā jūs ēdat Dakaras laikā?
Patiesībā mēs ēdam vienu reizi dienā, vakarā. No rīta mums ir ļoti mazas brokastis - sviestmaize, tēja. Sacensību laikā mēs neko neēdam un gandrīz nedzeram, izņemot to, ka tuvāk posma beigām varat iedzert pāris malkus ūdens.

Kā jūs atgūties pēc garām sacensībām?
Mēs saņemam nedēļas atvaļinājumu. Pavadu to mājās kopā ar ģimeni. Un, protams, masāža, bez tās nekur. Palīdz arī viegls darbs sporta zālē.

Kas jūs gaida mājās?
Sieva Oksana un mazā meita Elīna, viņai ir tikai deviņi mēneši. Un tētis un mamma, protams. Visi mani atbalsta, mans tēvs arī ir sportists, viņš visu saprot.

Kāds sporta ceļš gaida Elīnu?
Kamēr mēs domājam, bet, acīmredzot, tā būs dejošana vai vingrošana ... Sinhronizēta peldēšana? Tas ir maz ticams, jums jābrauc uz Kazaņu vai uz Maskavu. Mums tā vispār nav. Tātad, vispirms izmēģināsim to, kas mums ir pilsētā.

Sniedziet padomus čempionātā tiem autosacīkšu faniem, kuri sapņo par vienu dienu uzstāšanos Dakārā.
Vēlaties to un tiekties pēc sapņa. Liela vēlme ir galvenais, kas vajadzīgs. Bez tā nekas nekad nedarbosies.

Iepriekšējā ziņa Sergejs Šubenkovs: skriešana ir saviļņojums
Nākamā ziņa Hokejā nedomā ar galvu - ir instinkti